汽车智能化周期表《汽车智能化指数》,将教你鉴别上春晚的无人驾驶汽车好不好

狗年除夕夜,由无人车、无人船、无人机组成的全球首个“陆海空”无人系统联合展演在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥上演。在2018年央视春节联欢晚会上,呈现了一场科技秀。由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆(无人驾驶新能源乘用车、与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士,以及与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等),成为首批跑上港珠澳大桥的车队。

对于汽车行业来说,这是一次国内外的汽车智能科技大展示,提振了行业信心;对于广大老百姓来说,这无疑是一次科技大普及,对无人驾驶汽车有了直观的了解。

然而,广大老百姓面对着快速袭来的各类前沿科技,估计更疑惑了。2016年以来,无人驾驶、自动驾驶、智能网联汽车、智能汽车、联网汽车、互联汽车,各种概念,百花齐放,姹紫嫣红,行业内的人员都很难区分和界定清楚,更何况广大老百姓?再加之汽车销售热炒概念,车辆上稍微有一些联网功能或者部分智能辅助驾驶的功能,就挂着“智能”的羊头卖狗肉,误导了广大的消费者。

 

其实,不管是无人驾驶汽车、自动驾驶汽车、智能网联汽车,还是智能汽车、联网汽车、互联汽车等,不管其百变形态,但终归不离其宗,所有的这些名词都是汽车智能化某个阶段产品的概念,为了给汽车的智能化水平一个方法论,生产研发一个基准值,测试测评一个标尺,给广大老百姓一个科普周期表,中国汽车技术研究中心联合国内外汽车行业,组建了AII汽车智能化指数课题组,专门开展了《汽车智能化指数及评价方法研究》研究,通过一系列立体化、实践性、全方位的定位,发挥产品研发准则、技术测评标尺、科技发展导向等作用。

下文就《汽车智能化指数》的一个基本知识为大家提供解答。

一、指数是一个什么概念?

指数是指一系列标准化的、易于理解和比较的衡量指标,主要为评价某个产品在一定时期内的发展水平提供具体的基准参考值,具有反映产品现阶段技术研发进展与应用现状等功能,并可作为先行指标对产品未来发展趋势提供导向作用。

二、汽车智能化与智能汽车有什么区别?

汽车智能化是一个汽车从无智能功能到实现全智能功能的一个发展过程,体现了汽车从无智能到初级智能,最后到高级智能的发展进程,是一个动态过程。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是一个名词概念。

三、什么是汽车智能化指数?

汽车智能化指数是伴随着汽车智能化水平发展进程,综合运用标准化、合理性、易比较的衡量指标,基于SAE等级划分构建的对应各阶段智能汽车产品一体化、可延伸的基准值和标尺。

汽车智能化指数的宗旨是在通过一系列立体化、实践性、全方位的定位,发挥产品研发准则、技术测评标尺、科技发展导向等作用。

四、为什么需要汽车智能化指数?

汽车智能化作为汽车产业长期发展的动态过程,亟需建立详细的指数,不仅能够对现阶段智能汽车进行评价,还可以为产业未来发展提供先行指导与对标参考,对于国家部委决策、汽车企业升级、社会消费认知等方面都具有重要参考意义与应用价值,主要体现在以下三个方面:

一是指导汽车智能化产品的研发。有利于整车及零部件企业加快产业转型升级,为智能汽车技术突破以及产品制造提供“详细定位、精准对标”的指导作用,促进智能汽车工业设计、生产和销售的良性循环,刺激汽车制造商提高智能化生产水平,推动其不断探寻更高的智能化技术和产品。

二是构建全周期全链条测评体系。有利于国家部委制定智能汽车产业发展决策,不断完善智能汽车测试与评价技术,加强跨部门、跨领域测试机构协同配合,建立并健全周期全链条智能汽车测试评价体系架构及测试基础数据库,推动智能汽车测试与评价相关标准法规的建设与完善。

三是推进智能汽车的科普和认知。有利于增强社会群体对于智能汽车的客观认知,快速推进大众对智能汽车的认同和认可,为消费者购车提供高权威、可信赖的参考依据,加快提升量产智能汽车的市场体验,不断推动汽车智能化产品的良性消费,形成智能汽车市场消费的优良效应。

五、汽车智能化指数如何构建?

汽车智能化指数将构建贯穿汽车智能化水平发展进程全周期的体系,依据Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级,建立详细的横向扩充和纵向深化的系统性指标(如图所示),并通过专业测评(实验室测评、虚拟场景测评、封闭场景测评)、实践工况(开放道路测评、科技赛事测评)、市场评价(品牌指标、满意度指标)等“三位一体”加权核算出对应指数。汽车智能化指数总体分为功能型和性能型两个阶段进行研究和发布。

汽车智能化阶段指标体系示意图

对于目前已量产的智能汽车所处的Level 1-2以及向Level 3过渡阶段,则主要考虑先进驾驶辅助系统、V2X通信功能等方面评价指标,建立对应的三级树型指标层级结构,形成以单车智能和联网智能为基础,以先进驾驶辅助功能、车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与网(V2N)以及车与人(V2P)等方面为划分依据,涵盖自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、前向碰撞预警、交通灯预警、在线/实时导航、行人穿行预警等指标的评价体系。

基于已建立的评价指标体系,综合利用主客观评价方法优缺点进行指标权重确定,并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。最终,计算得出的评价分数与星级结果可为汽车智能化等级提供判断依据,从而促进智能汽车技术研发及产品开发水平的整体提升,也为社会消费者提供科学、合理、可靠的参考依据。

六、智能汽车评价和汽车智能化指数是什么关系?

智能汽车评价是就已上市的量产车辆进行专业的实验室设备评价,是一个单纯的检测行为,核心在于就已有产品基于检测的结果进行优良中差进行评价。

汽车智能化指数着力打造的时引领全球汽车智能化发展的风向标,本质是汽车智能化水平的方法论、智能汽车研发的基准值和验证系统。其基本思想是借助可横向扩充和纵向深化的系统性指标,通过科学合理地确定各个指标的不同权重,进行各个子指标的详细对标,从而完成汽车智能化水平的综合定位。

根据汽车智能化指数的构成,智能汽车评价是汽车智能化指数对应发展阶段的三大权重之一专业测评的一个子指标。

七、汽车智能化指数的专业测评如何选择?

汽车智能化指数专业测评包括实验室测评、虚拟场景测评、封闭场景测评等三大部分,其中实验室测评将选取符合条件的国家检测机构中做出的智能汽车评价的结果来核算权重分值。虚拟场景测评、封闭场景测评两部分也是从符合条件、具备测评能力的机构中选取结果核算。

八、汽车智能化指数的实践测评如何选择?

汽车智能化指数的实践工况包括开放道路测评、科技赛事测评两大部分,开放道路测试将在已经分开道路测试的北京、银川、德阳等地方进行实践性测评,而科技赛事的指标将从CIVC中国智能汽车大赛(实践测评为主)、WIDC世界智能驾驶挑战赛(场景任务为主)和WIF1世界智能汽车方程式大赛(综合挑战为主)三大赛事中选取。

九、汽车智能化指数的市场评价如何选择?

汽车智能化指数的市场评价包括品牌指标、满意度指标两大部分。品牌指标主要根据市场的品牌认可度来进行核算,满意度指标将根据国家机构做的汽车满意度调查指标核算。

基于已建立的评价指标体系,综合利用主客观评价方法优缺点进行指标权重确定,并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。最终,计算得出的评价分数与星级结果可为汽车智能化等级提供判断依据,从而促进智能汽车技术研发及产品开发水平的整体提升,也为社会消费者提供科学、合理、可靠的参考依据。

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